Покупка нового велосипеда через интернет-магазин является очень удобной и выгодной для покупателей. Ведь используя виртуальный сайт можно заказать фактически любую конфигурацию велотехники. При этом стоимость велосипеда будет значительно ниже, чем на обычном рынке. Однако в отличие от стационарного магазина модели велосипедов через интернет реализуются с учетом дальнейшей доставки по регионам. Соответственно в целях снижения объема посылки производитель поставляет продукцию в разобранном виде. Получив такую посылку, многие покупатели не знают, что делать дальше. Ведь новый велосипед фактически предстоит собрать заново, а большинство людей попросту не имеют опыта для технической сборки. В таком случае важно ориентироваться на инструкцию и рекомендации производителя.

Первоначальная распаковка велосипеда из коробки

С завода велосипеды поставляются в специальных картонных коробках, которые нередко имеют логотип компании и соответствующую защиту от вскрытия. Внутри присутствуют детали и узлы велосипеда. Каждая запчасть дополнительно защищена ПВХ упаковкой. Практически на всех велосипедах уже установлено заднее колесо, система шатунов, цепь, переключатели, рулевая колонка и тормоза. При этом отдельно запакованы детали в виде руля, переднего колеса, светоотражающих элементов, педалей, сидения и прочих мелких комплектующих. В зависимости от производителя внутренности коробки могут отличаться. Некоторые бренды комплектуют велосипеды специальными смазками и средствами для систематического ухода.

Также в фирменную коробку укладывается вся необходимая официальная документация и гарантийный талон. Благодаря данным документам покупатель может проверить комплектность велосипеда и убедиться в оригинальности происхождения продукции. Обычно наличие гарантийного талона проверяется специалистами непосредственно перед отправкой покупателю. Документация заполняется с учетом всех требований. Профессиональные серии велосипедов нередко дополнительно комплектуются инструментом, который нужен для правильного обслуживания ключевых узлов.

Установка основных деталей и узлов велосипеда

Процедура сборки может потребовать наличие инструмента, который лучше подготовить заранее. Покупателю необходимо найти комплект шестигранников (4-6 мм), набор ключей рожкового типа 10-19, крестовую отвертку, плоскогубцы, а также кусачки. Дополнительно могут потребоваться инструменты для обжима троса. Также желательно подготовить газовый ключ, который будет использован для закручивания гаек большого диаметра на рулевой колонке и каретке. Заменить данное приспособление можно специальным заводским ключом. Однако при его отсутствии практичнее использовать газовый. Следует выделить несколько основных инструментов, которые будут использоваться при сборке:

  1. Шестигранники (комплект с размерами от 4 до 6 или 8 мм).
  2. Гаечные рожковые и накидные ключи (размеры 8-19).
  3. Плоскогубцы с плоскими дужками.
  4. Небольшие кусачки.
  5. Набор отверток (желательно крестовых и плоских).
  6. Небольшой кусок ткани.
  7. Смазка для резьбовых соединений.

Процедура сборки начинается с того, что нужно достать комплектующие велосипеда из коробки. Для этого необходимо обрезать защитные хомуты и открыть ящик. Важно быть предельно внимательным. Ведь любое неправильное движение может привести к повреждению лакокрасочного покрытия рамы или обода колес. Категорически запрещается использовать нож для вскрытия картонной коробки. Все фиксирующие хомуты или клейкую ленту можно обрезать ножницами или маленькими кусачками.

Извлеченные детали и узлы важно равномерно разложить на ровном покрытии. Таким образом, покупатель сможет визуально оценивать последовательность сборки. При этом все мелкие детали лучше расположить отдельно от больших, а при сборке уделять достаточное внимание болтам и гайкам, которые нередко теряются в рабочем процессе. Перед процессом сборки лучше ознакомиться с инструкцией и рекомендациями производителя. Ведь каждый велосипед имеет отличительные нюансы в конструкции. Соответственно может отличаться последовательность сборочных мероприятий.

Процедура сборки состоит из нескольких этапов:

  1. Установка седла на подседельный штырь. Для проведения данной процедуры важно использовать шестигранник на 6-8 мм или гаечный ключ 8-12. Сперва сидение устанавливается на рамку штыря. Фиксация выполняется болтами под шестигранник или отвертку. Рекомендуется не производить излишне сильную затяжку. Ведь после сборки сидение потребуется отрегулировать с учетом особенностей фигуры и правильности посадки. Все настройки удобнее выполнять уже на собранном велосипеде.
  2. Крепление светоотражателя под сидением. В комплекте с велосипедом поставляются светоотражающие элементы, которые должны присутствовать на раме в обязательном порядке. Крепление выполняется при помощи обычной отвертки через хомут. Угол наклона отражателя подбирается индивидуально.
  3. Установка подседельного штыря в раму. Собранное сидение с отражающими элементами требуется установить на рамную конструкцию. Для этого шток вставляется в соответствующее отверстие и фиксируется гайкой при помощи ключа на 12-14 или специальной защелки (в зависимости от типа велосипеда).
  4. Установка выноса руля. Процедура выполняется по аналогии с подседельным штырем. Деталь с рулем достаточно вставить в соответствующий паз и закрепить специальной гайкой. На данном этапе не рекомендуется предварительно устанавливать тормозные рукоятки или переключатели так, как детали могут препятствовать нормальному процессу сборки. При монтаже важно проследить, чтобы имеющиеся тросы не были запутаны между собой. Во время установки следует примерно определить необходимый уровень выноса по наклону и высоте.
  5. Крепление руля. Руль устанавливается после монтажа выноса. Фиксация данного элемента осуществляется при помощи гаечного соединения на хомуте. Достаточно просто затянуть необходимые крепления.
  6. Установка переднего колеса. Монтаж производится при помощи 2 рожковых ключей соответствующего размера. При установке важно выровнять колесо, чтобы оно стояло без наклона и перекосов в конкретную сторону. При монтаже могут возникнуть трудности из-за тормозного механизма. Особенно актуальным случай считается для велосипедов с V-образными тормозами. Чтобы избежать трудностей, достаточно просто разжать тормозные скобы.
  7. Накачивание колес. После установки важно накачать шины, чтобы избежать образования возможных дефектов резины. Накачивание осуществляется при помощи штатного или любого другого насоса. Давление в шинах рекомендуется подбирать с учетом личных предпочтений. Однако для нового велосипеда лучше всего накачивать не более 2,5 атмосфер.
  8. Установка педалей. Каретка может быть смонтирована на раме уже с завода. Поэтому покупателю достаточно установить педали в соответствующие пазы. Перед установкой важно определить правильность расположения педалей. Для этого следует посмотреть специальное обозначение с тыльной стороны (маркируется L или R). Предварительно педали закручиваются руками. В дальнейшем осуществляется подтягивание рожковым ключом.
  9. Настройка положения цепи. После сборки педального узла важно поправить цепь, которая должна занимать соответствующее положение на звездах. Для удобства настройки следует притянуть в сторону задний натяжитель.
  10. Установка крыльев и прочих деталей. После проведения монтажа базовых комплектующих потребуется произвести установку вспомогательных запчастей. Крылья, рукоятки и прочие декоративные элементы устанавливаются при помощи отвертки.

На данном этапе процедура монтажа заканчивается и можно приступать к выполнению регулировки узлов. Предварительно рекомендуется проверить правильность установки, чтобы все последующие настройки соответствовали требованиям допусков.

Выполнение регулировки и настройки механизмов

Регулировочные мероприятия выполняются после установки всех деталей в специально предусмотренные места. Для проведения данных процедур потребуются предыдущие инструменты, которые задействовались при сборке. Следует выделить несколько основных наладочных мероприятий:

  1. Настройка тормозных механизмов. Для настройки важно предварительно установить трос (если не установлен). Для этого нужен инструмент по обжиму. Прокладывать тросики нужно в штатные места, при этом важно, чтобы при установке не возникало никакого излишнего сопротивления. После прокладывания тросов необходимо подключить их к тормозным системам. Процедура выполняется при помощи отвертки и ключей необходимого размера. Настройку тормозных систем следует выполнять строго по инструкции, которая прилагается с велосипедом или доступна в интернете.
  2. Регулировка переключателей. При выполнении данной процедуры важно обратить внимание на то, что многие велосипеды уже частично настроены с завода. В особенности передние переключатели проходят предварительную настройку. Для выполнения регулировки потребуется помощник. Настройка выполняется в несколько этапов. Регулировка осуществляется за счет натяжения троса переключателей. Параметры подбираются индивидуально с учетом общей четкости переключения скоростей. При настройке заднего переключателя важно обратить внимание на то, чтобы цепь была расположена строго по зубьям звезды. Любое нарушение может привести к потери функциональности переключения.
  3. Проверка всех соединений. Перед тем, как выехать на велосипеде, важно произвести тщательную проверку всех соединений. Ведь при сборке можно забыть затянуть болт или гайку. Соответственно при дальнейшей езде на велосипеде существует риск получения травмы. Проверку важно осуществлять не рукой, а ключами. Также не следует перетягивать резьбовые соединения. Необходимо чувствовать момент затяжки. Ведь любая сорванная резьба на новом велосипеде это не только проблемы с эксплуатацией, но и испорченное настроение.

После проведения всех настроек можно выезжать на тест. В ходе тестовых поездок важно определить, какой узел требует дополнительной регулировки. Ведь от качества настройки зависит дальнейший комфорт эксплуатации велотехники. В случае отсутствия базовых навыков работы с инструментами лучше обратиться к специалистам.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

пять + пятнадцать =

Scroll to Top